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事实上，信用卡业务本身就是与风险事件相伴而生，小额、分散化、无抵押的授信模式遵循大数法则和规模效应的同时，带来的必定是盗刷、欠款逾期、坏账。在倚靠传统存贷业务收益不断压缩的银行盈利前，信用卡等零售业务收入早已成为银行新的利润增长点。从各银行2018年上半年新增发卡数据看，工商银行的信用卡累计发卡量达到了1.56亿张，环比增长9.09%；招商银行新增发卡量1421万张，同比增长率为121.34%；中信银行新增发卡量增长率达104.25%，新增863.27万张。发卡量高企带来盈利增速，招行的信用卡交易额同比增长了41.23%，高达1.82万亿元。中信银行信用 卡 交 易 量9615.74亿元，同比增长45.75%，实现信用卡业务收入233.28亿元，同比增长40.54%。

对，中国民营运载火箭总算是带着卫星入轨成功了。如果你记性不错的话，一定记得去年10月底我们对国内民营运载火箭一则报道《首枚民营运载火箭未能入轨，你应该知道的更多》，当时报道中的火箭来自国内另外一家民营航天公司“蓝箭”，火箭名叫做“朱雀一号”。由于那一次火箭发射因为最后一级火箭发动机不正常工作，没有能进入轨道。

来源：WIND分年度来看，2019年PP进口量与出口量的走势基本雷同。上半年均呈现区间震荡格局，绝对值处于历年来的中位区域。但进入下半年后，PP的进口量与出口量均有所增长，一直领先于历年。进入2020后，由于国内新增装置较多，自给自足应该是没有难度，但中东与美国的货物则具有一定的价格优势。因此，2020年进出口量的多少，还是要取决于届时进出口利润的水平。

“对于民营银行来说，金融科技是引领业务发展的重要支撑，加强金融科技的建设和运用，既是发展的重要方向，也是市场竞争中不得已的选择。”中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼对记者指出，在民营银行的发展过程中，出现了较为明显的分化，可以看到，将金融科技手段运用比较好的民营银行发展得更好。此外，民营银行面临着网点少、品牌影响力弱等劣势，无论是从获客的需求还是从风控的需求来说，都需要依靠金融科技手段。

郑子轩在接受21世纪经济报道记者采访时表示，海南发展新能源汽车产业的确具有独特优势。“海南拥有独特的地理优势和天然资源，海岛的气候和相对封闭的环境，既有利于新能源汽车研发和实验，又有利于充电网络布点。”在海南大学经济与管理学院副院长李世杰看来，在海南从事新能源汽车产业的研发、会展、赛事和汽车文化等都比较符合海南本身的定位。但他也提醒，发展新能源汽车产业要全盘考虑，海南当前的配套设施和政策体系都存在明显不足。

与上述并购标的相比，富诚达虽然连续两年未完成业绩承诺，但其25.45亿元商誉“岿然不动”。2017年，富诚达的扣非净利润为1.99亿元，占承诺净利润2亿元的99.63%，根据利润补偿协议及补充协议，因超过承诺业绩的90%，富诚达原股东暂不需要向上市公司作出补偿；2018年，富诚达的扣非净利润为2.48亿元，承诺净利润为2.6亿元，原股东2018年需向上市公司支付补偿款1295万元。